Кронштейн / опора двигателя в Украине  

Подушка двигателя: гид покупателя

Многие водители вообще не знают где находится подушка двигателя, как она выглядит, как гасит удары - и это не удивительно. Болшинство манипуляций прходят наверху, а подушки скрыты под двигателем. КПП тоже крепится на подобных гасителях, Подушка защищает двигатель от резких ударов и поглощает вибрации дороги. Кроме того, она компенсирует нечеткую фиксацию мотора. Без этого езда будет похожа не на автомобильную, а на тракторную.

Подушка двигателя - специальная прокладка, которая отделяет мотор от кузова. В старых моделях стояли простые резиновые прокладки с дополнительными крепежами с обеих сторон - по сути гениальное решение, но крайне ненадежное и менять их приходилось слишком часто. Современные подушки - резинометаллические, в дорогих автомобилях - гидравлические. До появления подушек двигатель намертво прикручивался к кронштейну и вибрация по кузову была огромной.

Типы опор

Конструкция резинометаллической подушки максимально простая, потому нет смысла ее рассматривать. Разве что некоторые варианты идут с пружинами жесткости и буферами для смягчения ударов. Кроме того, новые подушки сделаны из полиуретана который дольше служит.

Гидравлическая опора - современное решение. Она способна адаптироваться к условиям езды и гасить вибрации намного эффективней. Подушка состоит из двух камер и мембраны между ними. Камеры заполнены антифризом или гидравликой и гасят сильные удары. Мембрана является подвижным элементом и гасит вибрации на холостых оборотах или на ровной трассе. В зависимости от условий жидкость переливается из камеры в другую - это решение гасит даже серьезные толчки.

Конструкции гидравлической подушки отличаются в зависимости от модели авто и производителя. Основных типов три:

• Динамическая опора на магнитной жидкости с примесью металла. Меняет вязкость под действием магнитного поля. Магнитами управляет электронный блок управления.
• Опора с электронным управлением. Стоит на дорогих моделях. Автоматически вычисляет и меняет жесткость для гашения всех возможных вибраций. Самая технологичная и дорогостоящая в обслуживании.
• Опора с механическим управлением. Эффективно гасит только один тип вибраций, потому настраивается для каждой модели по-разному. Чаще всего гасится самый сильный источник. Самая распространенная, стоит в обычных серийных авто.

Признаки неисправности подушки двигателя

• Стук в области КПП, слышный даже в салоне.
• Сильная вибрация корпуса, исходящая от двигателя даже на холостом ходу.
• Во время торможения появляются посторонние звуки со стороны двигателя - скрипы, щелчки, постукивания.
• Сильный стук при езде по неровной дороге и ямах.
• Постоянный стук и вибрация при езде по пересеченной местности
• Вибрация при запуске и выключении мотора.

При любом из перечисленных признаков необходимо в первую очередь проверить подушки. Мы не советуем игнорировать проблему, иначе последствия могут быть гораздо дороже, чем просто купить подушки двигателя:

• Деформация креплений
• Деформация подвески
• Повышенный износ трансмиссии
• Преждевременная разгерметизация патрубков
• Неправильная работа двигателя
• "Вылет" мотора

Самостоятельная проверка подушек

Если нет возможности заехать на СТО - можете провести первичный осмотр у себя в гараже. Для этого понадобится:

• Страховочная опора. Для этого подойдет деревянный брусок достаточной толщины, желательно - по одному с каждой стороны.
• Монтировка или достаточно прочный железный шест в качестве рычага.
• Домкрат пневматический или гидравлический. Он значительно облегчит доступ к подушкам.

Последовательность действий:

• Загоните автомобиль в гараж. Обязательно на ровную поверхность, иначе при поддомкрачивании возникнет перекос и проверка даст ложный результат.
• Приподнимите автомобиль домкратом под передним колесом, если стоит передний привод. Для заднеприводных автомобилей - под задним.
• Установите опору под двигателем так, чтобы на креплениях не было нагрузки. Проверьте устойчивость опор и опускайте домкрат. Если поддомкрачены сразу две стороны - опускайте каждый понемногу для равномерного оседания.

После всех процедур начинайте визуальный осмотр. Если подушка неисправна - это заметно сразу по треснутой резине или рваным краям. В этом случае рекомендуется провести замену.

Важно! Для выявления всех люфтов потребуется пошатать двигатель монтировкой в разные стороны. Лучше вего - позвать кого-то для помощи.

Если выявлен люфт - дело не обязательно в износе подушек. Возможно хватит и подтяжки всех креплений без серьезного ремонта.

Как поменять подушки двигателя дома

Рекомендуем выполнять все в паре с кем-то. Самостоятельно вы потратите гораздо больше времени.

• Купить подушки двигателя
• Снять клеммы, обесточить электрические цепи.
• Поддомкратить авто на нужную высоту, зафиксировать брусками.
• Приподнять мотор гаражным подъемником, ослабить нагрузку на подушки.
• Раскрутить крепления подушек, снять деталь.
• Установить новую запчасть.
• Зфиксировать гидроопору мотора. Если при затягивании болтов двигатель работает - подушки "сядут" лучше за счет вибрации.
• Опустить мотор, убрать бруски, опустить домкрат.