Тормозной диск в Украине  

Тормозные диски: гид покупателя

Когда менять тормозные диски

Вопреки старой поговорке, тормоза придумали очень умные люди. От эффективности тормозов зависит безопасность не только водителя, но и других участников дорожного движения. Потому поддержание тормозов в рабочем состоянии - обязательная задача.

Для тормозных дисков нет четких предписаний для замены, всё зависит от качества запчастей и металла. Само собой, стиль езды и климат тоже влияют на износ, так что водитель обязан сам следить за состоянием тормозов и вовремя их менять.

При стандартном режиме эксплуатации автомобиля и нормальном качестве прочих деталей износ диска будет медленный и равномерный. За среднее значение взяты условия городской езды с ежедневным умеренным использованием, без критических перегрузок и дальних поездок. Для такого автомобиля замена дисков рекомендуется с каждой третьей парой сменных колодок.

Что влияет на срок службы:

• Качество монтажа тормозного диска. Во время установки должны быть предварительно очищены поверхности ступиц, смазаны направляющие суппортов. В противном случае старая грязь или ржавчина даст перекос и диск станет под углом, в результате - неравномерное стирание. Особенно уязвимы диски тормозные передние.
• Точная подгонка всех креплений и стыков. Именно по причине плохой подгонки старых колодок к диску меняют весь комплект сразу.
• Качество самих колодок. Диски и колодки должны подходить друг другу по вязкости и материалам. При ощутимой разнице либо колодки сотрут диск, либо наоборот. В любом случае один компонент повысит износ второго.
• Стиль езды. Чем чаще разгон-торможение, тем быстрей износ. В городском режиме это неизбежно, но если использовать в нужных случаях торможение двигателем - можно значительно продлить срок службы тормозов.
• Непредвиденные обстоятельства. Трещины, коррозия, искривления, сколы - всё это сокращает срок службы и "убивает" компоненты тормозной. Если такие признаки проявились на новых дисках - можно сразу выбрасывать и ставить новые. Это изначально некачественная запчасть, в дальнейшем будет только хуже и ездить на таких - уже прямая аварийная опасность. При этом менять прийдется сразу с колодками.

Как купить тормозные диски

Ориентируйтесь на главные технические характеристики запчасти:

• Назначение. На передний или задний мост, для какого привода, задние тормозные диски или передние.
• Болты. Сколько отверстий отведено под крепления, где они расположены.
• Диаметр оси. Он должен точно соответствовать ступице. Максимально допустимое отклонение не может превышать 0.5 мм.
• Высота. Не должна быть больше допустимой для вашей модели авто, иначе диск не станет а вы потратите деньги впустую.
• Диаметр. От него напрямую зависит размер колодок и величина тормозного усилия. Учитывайте что для суппорта должно оставаться немного места, иначе тормоза не поместятся.

Так же на выбор влияют дополнительные факторы, о которых многие водители забывают или оценивают как несущественные:

• Сплошные диски или вентилируемые. Для спортивных автомобилей - только вентилируемые.
• Канавки, перфорация, гладкая поверхность. Так же зависит от класса авто и режима эксплуатации.
• Композитные или литые. В композитных учитывается способ соединения рабочей поверхности и центральной части.
• Материал диска. Металлические, карбоновые, керамические.

Оптимальным вариантом будет покупка дисков, предусмотренных самим производителем. Так же вы можете предоставить нашим специалистам всю необходимую информацию по своему автомобилю - и они подберут аналоги.

Выбор производителя

В первую очередь учитывайте что крупные производители выпускают запчасти разного качества - от сверхнадежных до бюджетных. Потому не стоит преждевременно радоваться, увидев диски известной марки за небольшие деньги. Производители ориентируются на весь рынок, а не на конкрентый сегмент.

Существует несколько значимых брендов, выпускающих диски:

• Максимальное качество и самая высокая цена. Немецкие TRW, Zimmerman, Testar. Итальянские Ferodo. такие диски стоят на дорогих авто и спортивных машинах.
• Средняя категория, самый популярный сегмент. Немецкие Bosch, Meyle. Испанские Remsa, Roadhouse. Установлены на большинстве автомобилей средней ценовой категории.
• Бюджетные диски низкого качества. Итальянские LPR. Польские ABE. Чешские Starline, Profit. Стоят на бюджетных авто, так же ставят как временное решение для продления эксплуатации в "мягких" условиях.

Как отличить подделку и низкое качество

При кокупке с рук или на рынке вы играете в лотерею не зависимо от заверений продавца. Если повезет - вы купите действительно качественный товар. Но вы можете так же получить перепакованную подделку или запчасть со скрытыми дефектами. Отсутствие нормальной упаковки, низкая стоимость и отсутствие каких-либо документов на деталь - первые признаки плохого качества.

Обратите внимание на следующие детали:

• Обработка. Оригиналы сделаны при помощи отлива и дальнейшей шлифовки, всегда имеют собственный микрорисунок, аккуратно сделаны и качественно обработаны. Без шероховатостей и заусениц.
• Толщина диска. Чем тоньше - тем выше шанс подделки т.к. некачественные бренды экономят на всём и максимально.
• Перегородки в вентилируемых дисках. На них идёт большая нагрузка, потому технологически их сложно правильно выполнить. У подделок перегородки имеют прямоугольный стык и очень быстро треснут.