Амортизатор в Украине  

Автомобильные амортизаторы

Амортизатор не только гасит неровности дороги и поддерживает комфорт, но и влияет на динамику автомобиля, управляемость и безопасность. Потому стоит выбирать внимательней и с пониманием особенностей эксплуатации авто.

Как работает амортизатор

Главная функция амортизатора - стабилизация автомобиля на дороге не зависимо от геометрии дороги. При поворотах кузов наклоняется, при разгоне и торможении - соответственно уходит назад или вперед. Амортизатор должен гасить любую инерцию и сохранять одинаковую среднюю нагрузку на колеса не зависимо от направления. Потому чем эффективней амортизатор харьков - тем устойчивей ведет себя машина.

Вторая задача - гашение неровностей. Задние амортизаторы и стойки на некоторых авто с передним расположением мотора - чуть мягче, амортизатор передний - наоборот, жестче с учетом веса двигателя. Это не просто фактор комфортной езды, но и критерий долговечности остальных деталей. Если стойки и амортизатор не справляются с вертикальными колебаниями - детали расшатываются от вибрации, сокращается срок службы.

В грузовых авто им помогают амортизаторы кабины.

В каком-то смысле амортизатор должен выполнять противоречивые задачи: быть мягким для поглощения ударов и жёстким для удержания корпуса авто

Логично что при плохом качестве амортизаторов машину будет кидать по сторонам а водитель будет чувствовать каждый камень на дороге. Стоит ли экономить на себе?

Типы амортизаторов

Есть два распространенных типа амортизаторов:

Амортизаторы типа McPherson - отдельный тип с телескопической стойкой и сложной конструкцей.

Причины и выявление поломок

В большинстве автомобилей есть общий средний регламент тех. обслуживания подвески - 10 000 км, 6 месяцев. Опытные водители стараются делать проверку в начале осени и в средине весны. Но сам амортизатор, как и стойки, не имеет определенного срока службы. При хороших условиях они могут откатать 3 года, под 100 000 км и почти не износиться. Но достаточно хорошо "влететь" в 3-4 ямы - и придется купить амортизаторы.

Есть четыре основных поломки:

• Некачественная сборка
• Ошибки при установке
• Естественный износ
• Превышенная нагрузка

И чаще всего они идут "в сборе" - каждая понемногу выводит запчасть из строя. Сначала ломается сальник, потом масло из цилиндра подтекает наружу, в итоге система неработоспособна. Второй случай - износ резиновых втулок в креплениях от попадания пыли, проседание стоек и отбойников.

Сильные удары несут максимальную опасность. Может лопнуть проушина, согнуться шток или вообще треснет корпус амортизатора. Потому старайтест объехать ямы или хотя бы сбросить скорость.

"Кривой" монтаж - последствие гаражного ремонта. Перетянутые или слабые крепежи, неправильная позиция амортизатора, даже грязь в цилиндре - всё это убивает деталь раньше срока.

Какие амортизаторы выбрать

В руководстве авто и рекомендациях производителя чашще всего указаны предпочтительные амортизаторы для каждой модели, но если их нет - лучше сразу посоветоватся со специалистом на СТО. Особенно это касается авто, купленных "с рук". Нет гарантии что предыдущий владелец не установил на машину амортизаторы "по зову души".

Не полагайтесь на опыт предыдущих владельцев авто. "Гаражный" тюнинг всё еще популярен и редко выполняется по адекватным оценкам.

Главный критерий выбора - поведение автомобиля на дороге и ваши впечатления от езды. Если любите агрессивный стиль вождения - берите жёсткие амортизаторы для максимальной устойчивости. Цените комфорт - берите помягче. Но всегда учитывайте состояние наших дорог.
Цена - второй по важности параметр выбора. Нет смысла ставить дорогие спортивные амортизаторы на подержанную "классику", как и нет смысла ставить бюджетники на хороший внедорожник. В первом случае цена детали составит половину стоимости автомобиля, во втором амортизатор просто не выдержит перегрузок и не прослужит и половины срока.

Как выбрать амортизатор для автомобиля видео