Датчик уровня топлива в Украине  

Датчик уровня топлива какой купить

Предназначение датчика уровня топлива понятно из названия - замер остатка топлива в баке и передача информации на панель приборов. На современных автомобилях стоят потенциометрические датчики - простые, надежные и недорогие. Единственный недостаток - износ и окисление подвижных контактов.

В системе подачи топлива используют два типа потенциометрических датчиков - трубчатого типа и рычажного. В обеих конструкциях используют пластиковый или металлический поплавок, который всегда держится на поверхности.

В рычажном датчике поплавок соединяется с контактом-сектором, на котором расположены резистивные полосы. Такой датчик используют в блоке подачи топлива, где задействован топливный насос и топливозаборник, иногда все элементы расположены отдельно. Благодаря особенностям конструкции такой датчик можно установить в любой бензобак.

Трубчатый датчик состоит из трубки, по которой перемещается поплавок. Параллельно штоку расположены два провода, на которые замыкается контакт поплавка. Главный плюс - устойчивость к колебаниям на поворотах и уклонах, но есть ограничения по геометрии бензобака.

В моторах на этаноле и биодизеле такие датчики нельзя использовать - контактные поверхности слишком быстро окисляются в такой среде, потому для замеров применяют бесконтактные конструкции на основе магнитов неактивного типа - MAPPS. В нем чувствительные элемент герметично закрыт и не вступает в реакцию с жидкостью. Замер происходит при помощи того же поплавка, но рычаг соединен с магнитом, который перемещается по сектору с пластинами. На каждой из них формируется электрический сигнал, передаваемый в блок управления.

Поломки датчика топлива

Наиболее частая причина проблем - стертые контакты на плате от постоянного движения бегунка. Теоретически можно загнуть бегунок выше чтобы компенсировать износ, но полностью решить проблему можно только если купить новый датчик. Менее распространенные причины:

• Указатель на нуле при полном баке. Причина - неправильное расположение ограничителя поплавка.
• Неподвижная стрелка при работающем моторе. Проблема в перегорании предохранителя, повреждении проводов, окислении контактов.
• Стрелка часто падает на ноль. Нужно проверить токосъёмник - пропадает контакт с резистором или порвалась обмотка.
• Не работает индикатор или светится с перебоями. Изношен резистора, нужно купить замену.

Ремонт или замена датчика

При любых типах неисправности попробуйте сперва отрегулировать сам датчик одним из способов:

• Перемещение штифта в крайние положения. Следите чтобы стрелка индикатора тоже попадала в нужные положения. Если стрелка не становится в 0/1 - загните штифт и отрегулируйте его.
• Проверка стрелки. Разберите приборную панель, найдите датчик, снимите стрелку и присоедините провод к прибору. Заведите мотор на 10 минут, выставьте указатель на 1 и подключите стрелку обратно.
• Если датчик виснет на 0 - разбирайте приборную панель и проверяйте провода. Открутите гайки, зачистите их наждачкой, сотрите все окисления, установите всё обратно, повторите с каждой массой на кузове, особенно под ручником.