Фильтр воздушный для ТО в Украине  

Воздушный фильтр - какой купить

Для нормального сгорания смеси в камере должно быть в 15 раз больше воздуха, чем топлива. Каждые 100 км двигатель прогоняет через себя до 15 м³ воздуха - огромный объём, в котором миллионы мелких частиц и песка. Если их не задерживать - весь мусор попадет в цилиндр, действует как абразив, царапает поверхность и значительно понижает ресурс. Для фильтрации таких частиц сегодня можно купить фильтры трех видов:

• Бескаркасный. Стоит на старых моделях машин, сегодня практически не выпускаются. Для нормальной работы нужно было ставить его в сетчатый каркас, вся конструкция занимала много места, имела низкую эффективность и маленькую площадь фильтрации. Можно купить на авторазборках.
• Панельный. Самый распространенный вариант на современных инжекторных и дизельных автомобилях. Для прочности и сопротивления деформации имеет стенки из пластика или металла. Считаются универсальными вариантами для любых условий, кроме экстремальных.
• Цилиндрический. Применяется в основном на дизелях, являются развитием бескаркасного фильтра. Один из самых эффективных. Лучше купить качественный - дизель чувствителен к качеству воздуха.

Сам фильтрующий элемент сделан из специальной бумаги, пропитанного специальным составом на основе смол. Если бумага разбухла или деформировалась - деталь отработала ресурс, необходимо купить новый фильтр. Наиболее распространенный материал - картон, самый дешевый и наименее долговечный. Лучшие воздушные фильтры сделаны из специальных синтетических материалов, имеют предочиститель от пыли, могут остановить до 99% частиц. Существует три степени фильтрации:

• Первая степень. Вся фильтрация проходит через плотную гармошку бумаги, никаких дополнительных слоёв нет.
• Вторая степень. Оснащен предочистителем из синтетических волокон, который поглощает до 40% пыли. Отлично подойдет для пересеченной местности и грунтовых дорог.
• Третья степень. Оборудован циклонным контейнером предварительной фильтрации. Под действием вращения частицы оседают на стенках, специальная крыльчатка не даёт им пройти дальше.

При создании фильтров инженеры вынуждены уложиться в бюджет и создать максимально эффективную деталь. Раньше это было большой проблемой, сегодня технологии позволяют использовать и модернизировать наработки других компаний, создать деталь, которую захотят купить водители. При этом используются общие базовые требования автомобильных марок: сопротивление потоку не более 0,5% и степень фильтрации не менее 98,5%. При этом сопротивление самого фильтра не должно превышать 50 кПа, нормальное значение составляет 2 кПа. Кроме этого учитываются пожелания водителей - габариты, сборка, стоимость, минимальный ресурс.