067 129 9000 093 996 7633 050 613 5272
Харьков, пр. Гагарина, 98/201, Все адресса доставки Понедельник-пятница: 9.00-18.00; Суббота: 9.00-15.00

Коммутатор / Усилитель зажигания в Украине  

фото
Выберите авто:
Фильтры

Фильтр

Цена грн.
Фильтровать
Производитель
Поиск по категориям:
Фото
Товар
Цена от, грн
Нет соответствующих товаров
Закажите подбор по VIN коду авто

Выберите марку авто для подбора запчасти Коммутатор / Усилитель зажигания

Коммутатор зажигания - когда купить замену

Первая система зажигания была настолько примитивной, что сейчас никто даже не поймет как она могла выполнять свои функции. Но основная задача не поменялась - создать искру в камере сгорания и запустить цепную реакцию в цилиндрах. Этот метод основан на самоиндукции, где магнитная катушка преобразовывает низкое напряжение в высокое, ток протекает по цепи и при разрыве создает в свече искру. По тому же принципу работают системы зажигания на старых машинах, все отличия - в базе элементов, деталях и самом коммутаторе, который регулирует импульсы по сигналу блока управления.

Как работает коммутатор зажигания

Коммутатор гораздо сложнее старых систем зажигания и уже задействует транзитные ключи. Конструкция по современным меркам - простая и долговечная, все узлы используют ток с катушки зажигания. При этом ключи не влияют на принцип работы индукции а транзисторы снижают нагрузку на контакты прерывателя, увеличивая силу тока через обмотку. Это дало несколько преимуществ современным системам:

  • степень сжатия повышается;
  • срок службы и надежность увеличиваются;
  • появляется возможность работы на высоких нагрузках;
  • двигатель может набрать большие обороты;
  • стабильная работа на высокой скорости;

Типы коммутаторов зажигания

Современные системы имеют много преимуществ, но для достижения такой эффективности применяют микросхемы из которых созданы многоканальные коммутаторы. Они делятся на несколько основных типов:

  • Транзисторный коммутатор. Работает на контактной схеме, потому срок службы ниже из-за выгорания деталей. Заряд накапливается в магнитном поле катушки.
  • Тиристорный коммутатор. Главное отличие - сила тока возникает в конденсаторе. При включении к обмотке подключается заряженный конденсатор, происходит разряжение и возникает искра в свече.
  • Гибридный коммутатор. Довольно популярный, сочетает в себе два предыдущих варианта но исключает некоторые их недостатки.
  • Бесконтактный коммутатор. Самый эффективный и современный, значительно превосходит все прочие. Основан на инфракрасных электронных датчиках, имеет огромный ресурс так как на деталях не скапливается нагар.

Неисправности коммутатора зажигания

Первые отечественные машины с коммутатором появились в 1991 году - повышение эффективности было заметно сразу, общий КПД тоже возрос. Но на европейских машинах эти системы стояли уже давно и многие проблемы хорошо известны еще с тех времен:

  • нет искры зажигания, мотор не стартует;
  • мотор глохнет произвольно, без поворота ключа;
  • мотор работает нестабильно;

Проще всего - купить аналог и поставить взамен неисправного. Но для начала - возьмите рабочую деталь и дома сравните их в деле. Если разница в работе мотора видна сразу - меняйте на новый, стоимость этих запчастей невысокая.

Проверьте вольтметром. Для этого не придется даже снимать запчасть, достаточно сделать следующее:

  • включите зажигание, подведите вольтметр к контакту;
  • установите стрелку на приборе посредине;
  • через пару минут стрелка должна качнуться вправо - после автоотключения катушки при нерабочем моторе;

Проверьте лампочкой. Это альтернатива вольтметру, достаточно включить зажигание и замкнуть через лампочку провода на массу и клемму коммутатора. При неисправности лампа засветится спустя короткое время.

Доставка автозапчастей в любой город Харьковской, Киевской, Сумской, Полтавской, Одесской, Харьковской, Запорожской и других областей.

Мы рекомендуем использовать бесплатный подбор по ВИН коду для быстрого и точного поиска запчастей.