Выбрать автомобиль
Рабочий цилиндр сцепления отвечает за включение сцепления на ручной коробке передач, основная делать гидропривода, крепится на картер сцепления и связан с вилкой через толкатель. При переключении подает усилие на вилку, выжимной подшипник и диафрагменную пружину. Играет очень важную роль в работе всей системы, потому при поломке требует максимально быстрого ремонта или замены.
Основа - цилиндр с открытым верхом. На дне - штуцер для магистрали, который может размещаться в задней пробке или сбоку корпуса. Так же в корпусе есть отверстие для прокачки сцепления при смене жидкости или для удаления воздуха после ремонта. На корпусе - только монтажные крепления. В самом корпусе - поршень и пружина для плотного прилегания задней манжеты. Пружина упирается в заднюю стенку или в специальную тарелку. На переднем торце поршня - углубление для толкателя.
Принцип работы довольно простой. При нажатии педали главный цилиндр поднимает давление рабочей жидкости в контуре. Усилие передается на рабочий цилиндр и перемещает поршень, он смещает толкатель и соответственно - вилку сцепления. Вилка подводит к пружине выжимной подшипник, выключает сцепление. При обратном движении давление падает, все детали возвращаются на начальные позиции.
Установку цилиндра можно выполнить двумя способами: при помощи помощи обычных болтов либо специальным хомутом. Толкатель соединен с вилкой выключения, между ними расположена пружина, потому в случае хомута крепление должно быть максимально надежным.
В процессе работы сильней всего изнашиваются резиновые элементы - как и в рабочем цилиндре. Так же под нагрузками могут появиться трещины в корпусе цилиндра - в этом случае нужно купить весь узел в сборе, ремонт невозможен. При замене желательно найти цилиндр того же производителя или хотя бы качественный аналог. После установки требуется первична регулировка по инструкциям производителя - обычно выставляется зазор между торцом толкателя и поршнем в 0,5-1,0 мм, свободный ход вилки ставят на 5 мм.
Со временем в контуре может появиться воздух, для его удаления послужит встроенный клапан прокачки. Наденьте на него резиновый шланг, отпустите гайку, понажимайте педаль, когда жидкость стечет в емкость - закрутите гайку и долейте жидкость.
Неправильное обслуживание и естественный износ - основные причины поломок. Для нормальной работы системы мы советуем купить РЦС хорошего качества, доверить установку специалистам и не заниматься ремонтом в гаражных условиях.
Доставка автозапчастей в любой город Харьковской, Киевской, Сумской, Полтавской, Одесской, Харьковской, Запорожской и других областей.
Мы рекомендуем использовать бесплатный подбор по ВИН коду для быстрого и точного поиска запчастей.