Толкатель / коромысло / гидрокомпенсатор клапана в Украине  

Как выбрать гидрокомпенсатор клапана

Гидрокомпенсаторы в автомеханике заменили регуляторы, которые приходилось вручную выставлять, периодически регулировать для правильной работы мотора. Без этого падала динамика, увеличивался расход топлива, приходилось чаще менять клапана, но теперь на двигатель можно купить гидрокомпенсатор современного типа с автоматической регулировкой по мере пробега, где толкатель сам выставляет зазор клапана. Теперь механизм без проблем работает 150 000 километров при нормальном обслуживании.

По устройству гидрокомпенсаторы бывают трех типов:

• гидроопоры для рычагов, коромысел - на старых ГРМ, сложней найти в каталогах;
• роликовые гидротолкатели - промежуточный вариант;
• гидротолкатели - современное решение большинства автомобилей, проще всего купить

Преимущества гидрокомпенсатора:

• снижает шум от работы двигателя;
• снижает расход топлива;
• поддерживает максимальную прижимную силу для тяги;
• продлевает ресурс всей системы ГРМ;
• работает без вмешательства, в автоматическом режиме;

Недостатки гидрокомпенсатора:

• Требует качественное масло, желательно - синтетическое. В минеральном сложнее поддерживать постоянное давление.
• Необходимо внимательно следить за сменой масла. При критическом износе жидкости компенсатор потеряет полезные свойства, начнет сбоит, возможны повреждения. Учитывая особенности - ремонт невозможен, придется купить новый.
• Сложная конструкция детали в результате множества доработок, хотя ресурс оправдывает в полной мере.
• Засоряется со временем - снижается тяга, растет потребление топлива, появляется шум.

Когда нужно купить и заменить гидрокомпенсатор

С появлением стука водители понимают что деталь не выполняет функции, возможно пора купить другую. На деле причины стука могут быть самые разные:

• Низкое давление масла - ключевая проблема. Не даёт компенсатору заполниться смазкой, причина в самой системе. Необходимо искать место утечки.
• Клин плунжерной пары. Парализует работу детали, не подлежит ремонту.
• Износ плунжерной пары. Появляется утечка масле между втулкой и плунжером. Не подлежит ремонту, остается только купить новую деталь.
• Засорение шарикового клапана. Ведет к утечке, причина - смазка низкого качества. Промывка детали поможет при небольшом пробеге, в остальных случаях - только замена.

Чем лучше ГСМ - тем дольше будет служить деталь, потому отбросьте экономию. Лучше купить хорошую запчасть, спокойно ездить до капремонта, чем постоянно волноваться об исправности поршневой группы.