Топливный бак в Украине  

Топливный бак как выбрать

Топливный бак - один из элементов топливной системы автомобиля, откуда жидкость попадает в двигатель и питает всю силовую установку. Основная задача емкости не только в хранении жидкости, но и в обеспечении надежности хранения и герметичности, потому в баке предусмотрены системы против утечки топлива или выброса паров. Многое зависит от материла, потому лучше купить бак хорошего качества, желательно алюминиевый.

Последнее время баки стали делать из полиэтилена высокой прочности - он устойчив к нагрузкам и хорошо переносит химическое воздействие. Технология только набирает популярность, потому самыми ходовыми остаются бензобаки из алюминия (для бензина) или стали (для газа). Они имеют много преимуществ, но ограничены по форме.

Как устроен топливный бак

У легковых автомобилей бак расположен под задним сиденьем так, чтобы при ударах он не попал в зону деформации кузова либо получил минимальные повреждения. Нижняя часть прикрыта дополнительной защитой а против перегрева ставят дополнительную изоляцию между баком и выхлопной трубой. На грузовиках баки сбоку, имеют горловину и закрыты винтовой крышкой с замком - это продиктовано особенностями аварий. Большинство дтп у грузовиков - лобовые, потому боковая часть почти не пострадает а дизель вдобавок не взрывается.

Не зависимо от расположения все баки имеют горловину, крышку и чаще всего - сетку для фильтрации мусора при заправке. если таковой нет - рекомендуем купить её и поставить в заливную горловину. Новые баки оборудованы специальными насосами для закачки топлива а контроль уровня топлива производится встроенным датчиком. Не смотря на подведение проводов к датчику, свойства бензина позволяют проводить электрический ток без детонации. Так же новые баки имеют гравитационный клапан - он срабатывает при перевороте и не дает топливу вылиться.

Чтобы в баке не образовывались лишние пары - применяют специальную систему вентиляции и отвода, которая поддерживает оптимальное давление в системе. При низком давлении бак деформируется, что может перекрыть магистраль подачи топлива. При высоком - возможен разрыв емкости по шву и утечка топлива.

Виды топливных баков

Стальной бак. Сделан из штампованных листов, сварен из двух половин. Используется сталь с высоким сопротивлением разрыву, потому даже при ударе бак деформируется но сохраняет герметичность. Главный недостаток - страдает от коррозии, особенно если в бак попадает много конденсата из воздуха. Устанавливаются на грузовики и газовые моторы.

Алюминиевый бак. Тоже сделан штамповкой и сваркой, но не подвержен ржавлению, весит намного меньше а единственный недостаток - сложность ремонта. При разрушении швов утечки чаще а сам бак может пережить удар только один раз, после чего следует купить другой бак. Стоимость выше, но долговечность оправдывает затраты. Стоят на дорогих авто.

Пластиковый бак. Вообще не подвержен коррозии, очень легкий, самый дешевый из всех. Недостаток - в самом материале, который будет пропускать воздух на молекулярном уровне, потому баки делают многослойными и покрывают фтором. Может иметь любую форму, что позволяет эффективней использовать пространство. Чаще всего стоят на бюджетных автомобилях.