Эластичная муфта в Украине  

Эластичная муфта - как выбрать

Эластичная муфта используется во всех механизмах, которые подвергаются ударам и переменным нагрузкам, в особенности - на карданных валах автомобилей. Чтобы правильно выбрать и купить эластичную муфту - рекомендуем ознакомиться с краткой информацией о запчасти и неисправностях.

Зачем нужна эластичная муфта?

Конструкция муфты разработана чтобы поглощать нагрузки на вал вместе с другими элементами привода, однако в отличие от них деталь выполняет сразу три функции:

• Соединяет валы на разных осях.
• Защищает привод от колебаний вращения.
• Амортизирует удары от вращения.

В городских автомобилях с частыми пусками и остановками эта запчасть значительно увеличивает ресурс смежных деталей, а вот сама изнашивается гораздо быстрее. Учитывая цены - купить эластичную муфту гораздо выгодней, чем ремонтировать приводной вал. Стоимость муфты позволяет менять ее хоть каждый сезон без особого ущерба бюджету - даже при высоком поглощении кинетики и сильной выработке.

Как устроена эластичная муфта

При всей простоте конструкции для создания эффективной муфты нужны сложные технологии, способные придать изделию огромную прочность и высокий ресурс. Изначально инженеры мытались использовать обычную металлическую проставку, позже добавили к ней резиновые прокладки. Современная муфта хоть и похожа внешне, но принципиально отличается, состоит из двух элементов:

• Резиновый сердечник. Он же - обод муфты. Может быть наборным или иметь форму тора.
• Металлические втулки. Имеют отверстия под болты, технологически больше всего похожи на велосипедную цепь.

Деталь крепится так, чтобы головки болтов имели встречное направление через один. К примеру, 1 3 5 болты вкручены со стороны вторичного вала, 2 4 6 болты - с привода редуктора. Такой способ крепления в разы усиливает общую прочность и страхует болты от ослабления. В некоторых случаях способ крепления отличается зависимо от доли нагрузки на конкретный узел.

При создании больше всего ресурсов уходит на сердечник - нужна специальная резина, которую армируют по особой технологии, несколько раз проверяют и только потом пускают в серию. Многие производители укрепляют резину кордом, хотя сейчас многие именитые бренды экспериментируют с составом резины чтобы упростить сборку без потери ресурса. Отдельно стоят муфты со стальным сердечником, в которых стоят подобия сайлентблоков.

Признаки неисправности эластичной муфты

Учитывая условия эксплуатации - деталь подвергается огромным рывковым нагрузкам и сильным вибрациям, потому лучше купить эластичную муфту до того, как она порвется. Самое странное - резина изнашивается меньше, чем металлические втулки, на которые приходятся основные удары. Однако сердечник теряет упругость от времени, даже при умеренной езде. При движении первые признаки следующие:

• Сильные удары, вибрации в приводе.
• Щелчки при старте и переключении передач.
• Вибрации кузова на скорости.

К сожалению, деталь невозможно восстановить или отремонтировать без потери свойств, единственный выход - купить эластичную муфту взамен. Лучше ставить её на СТО, доверив работу мастеру. При самостоятельном монтаже есть шанс неправильно отрегулировать болты, впоследствии крепление ослабнет, износ возрастет в несколько раз.