Корзина сцепления в Украине  

Как выбрать корзину сцепления

Корзина сцепления - основная часть трансмиссии механической КПП, отвечает за передачу крутящего момента при переключении. Обеспечивает безударную работу сцепления, в некоторых моделях - управляет сцеплением и регулирует нагрузку. Устанавливается на маховик и прижимает ведущий диск к ведомому, передавая крутящий момент на другие узлы. Как и мотор, корзина сцепления является ключевым механизмом, без которого автомобиль не может двинуться, потому специалисты рекомендуют купить корзину сцепления хорошего качества.

Существует три принципа действия корзины сцепления:

• Пружинное сцепление. Самое простое, применяется на многих недорогих автомобилях, самое дешевое и довольно надежное.
• Центробежное сцепление. Практически не используется в современной технике, считается устаревшим, проигрывает по надежности, при этом стоит дороже.
• Электромагнитное сцепление. Сложное, очень дорогое, почти вышло из комплектации автомобилей в силу серьёзных недостатков.

Пружинное сцепление делится на два типа:

• Обычное. Диски прижимаются только при помощи витых пружин, самая простая конструкция из существующих.
• Полуцентробежные. Диски прижимаются пружинами и грузиками на рычагах. Последние действуют за счет вращения. До появления гидравлического привода такие корзины были очень популярны, сегодня встречаются только в старых моделях.

Диафрагменная и рычажная корзина сцепления

Рычажная корзина проще как по конструкции, так и по действию. При ослаблении педали нажимной диск пружинами прижимает к ведомому, конструкция становится монолитной. При переключении длинные плечи рычага отгибаются в центр, короткие - от центра, диск отводится для переключения передачи. Отпускаете педаль - выжимной подшипник отпускает рычаги, контакт восстанавливается.

Диафрагменная корзина так же прижимает диск пружинами, но при переключении выжимной подшипник толкает лепестки внутрь, короткие плечи уводят диск. Ослабили педаль - пружина вернула диск в начальное положение. Разница в том, что вместо нескольких пружин используется одна лепестковая, где лепесток - это рычаг.

Особенности обслуживания

При всей простоте корзины она ломается и тянет за собой кучу проблем. Чаще всего деформируется нажимной диск, обламываются лепестки диафрагмы, в результате сцепление включается не полностью. Определенные модели не предусматривают ремонт, но даже при его возможности проще купить новую корзину - по цене будет приблизительно так же.