097 853 8000 093 996 7633 050 613 5272
Харьков, пр. Гагарина, 98/201, Все адресса доставки Понедельник-пятница: 9.00-18.00; Суббота: 9.00-15.00

Корзина

0 шт. / 0 грн.

Рычаг подвески с доставкой по Украине.

фото
Выберите авто:

Фильтр

Цена грн.
Фильтровать
Производитель
Поиск по категориям:
Фото
Производитель
Номер запчасти
Описание
Цена от, грн
S-TR
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
515.78
NIPPARTS
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
326.32
JAPANPARTS
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
59.69
DENCKERMANN
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
158.63
DENCKERMANN
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
142.31
DENCKERMANN
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
229.22
DENCKERMANN
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
116.13
DENCKERMANN
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
64.52
DENCKERMANN
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
239.09
DENCKERMANN
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
259.20
DENCKERMANN
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
250.85
DENCKERMANN
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
101.33
DENCKERMANN
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
725.98
DENCKERMANN
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
738.51
DENCKERMANN
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
107.78
AUTOMEGA
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
132.45
AUTOMEGA
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
112.82
AUTOMEGA
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
142.85
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
99.65
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
138.53
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
475.54
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
106.13
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
393.17
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
146.36
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
150.95
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
130.17
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
973.26
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
104.23
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
88.84
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
667.85
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
604.95
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
2147.66
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
604.95
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
248.17
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
127.73
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
76.96
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
703.72
FORTUNE LINE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
358.07
DELPHI
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
283.27
DELPHI
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
292.56
DELPHI
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
262.72
DELPHI
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
290.21
DELPHI
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
615.46
DELPHI
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
558.99
DELPHI
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
253.29
DELPHI
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
480.67
MEYLE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
630.89
MEYLE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
1388.59
MEYLE
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
1831.88
CORTECO
Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
174.44

Рычаг подвески: гид покупателя

Рычаг - главная составляющая подвески. Он предназначен для движения колес по вертикали в ограниченной плоскости. По факту рычаг не дает колесу уйти в сторону при движении.

Виды рычагов

Рычаги делятся на несколько категорий в зависимости от точек крепления, углов наклона и типа подвески. Есть 5 основных категорий:

  • стержневые
  • треугольные
  • диагональные
  • продольные
  • поперечные

В независимой подвеске чще всего попадаются треугольные и прямые рычаги с кремлениями в двух точках. Так же можно встретить Н-образные спаренные прямые.

Конструкция рычага подвески

Сам по себе рычаг - максимально простая запчасть без дополнительных элементов. Нет никаких сочленений - только сплошная литая балка из легкого сплава, с продольными ребрами жесткости и приливами на концах. С одной стороны впрессован сайлентблок для крепления к кузову, раме и подрамнику. С другой стороны крепится шаровая опора. В зависимости от особенностей модели и конструкторских решений рычаг может иметь разные решения. К примеру нет прилива под шаровую, а сама шаровая имеет этот прилив и крепится к рычагу на болтах. Или парные сайлентблоки для многорычажной подвески для заднего моста.

В автомобилях до 2000 года ставили обычные стальные рычаги с полой сердцевиной. Чаще всего использовалась квадратная сердцевина. Чуть реже - треугольная типа "швеллер" - две стороны были ребрами жесткости. Современные машины с рычагами из легких сплавах - для снижения общего веса. Хотя еще в 90-х годах Субару и Фольксваген начали ставить рычаг из сплавов на серийные машины.

Зачем нужен рычаг подвески

Всё зависит от расположения:

  • Верхний рычаг передней подвески. Удерживает рулевой кулак, не даёт колесу завалиться на сторону при движении.
  • Нижний рычаг передней подвески. Дополняет верхний и не дает раскачиваться стойке МакФерсон.
  • Продольный рычаг в задней многорычажке. Удерживают стойки в определенном положении при разгоне и торможении, уменьшают воздействие инерции.

Проблемы рычагов подвески

  • Нарушена симметрия колес, отклонение углов развала-схождения.
  • Люфт руля выше нормы
  • Коррозия (актуально только для железных рычагов)
  • Износ шаровой
  • Износ или разныв сайлентблока
  • Деформация от удара
  • Стук в сайлентблоке при движении

Как работает рычаг подвески

В конструкцию рычага подвески заложены большие возможности настройки за счет смены угла наклона. Можно отрегулировать высоту крена (поперечного) или установить развал через установку рычагов большей/меньшей длинны.

Верхний рычаг в большинстве автомобилей короче нижнего - так получается отрицательный развал при сжатит и положительный развал при растяжении. Как результат - машина устойчава на поворотах, колеса всегда остаются на дороге всей площадью не зависимо от инерции кузова.

Современная подвеска типа МакФерсон - улучшенный тип с амортизаторной стойкой вместо верхнего рычага. Она показывает отличную надежность, но при поломке ремонт будет сложнее и на порядок дороже. В такой подвеске на каждое колесо используется только один рычаг, который крепится на подрамник через сайлентблок и к самому колесу через шаровую. Роль верхнего рычага выполняет кузов и амортизаторная стойка. Ранее такую подвеску ставили на автомобили гольф-класса и бюджетные модели - МакФерсон дешевле в изготовлении и легче по весу. Теперь купить рычаг подвески на МакФерсон - проще и выгодней. Как рычаг передней подвески, так и рычаг задней подвески.

Но есть и недостатки:

  • Кинематика снижается
  • Комфорт при движении по нашим дорогам - хуже
  • Уязвимость кузова при ударах в движении
  • Уязвимость амортизатора к резким скачкам дороги

Доставка автозапчастей в любой город Харьковской, Киевской, Сумской, Полтавской, Одесской, Харьковской, Запорожской и других областей.

Мы рекомендуем использовать бесплатный подбор по ВИН коду для быстрого и точного поиска запчастей.