Выбрать автомобиль
Ремень ГРМ - связующее звено между распредвалом и коленвалом. Он отвечает за передачу усилия, потому подвергается огромным нагрузкам. По той же причине его ресурс и времяф замены строго регламентированы производителем.
Для обнаружения достаточно открыть капот. Перед двигателем вы увидите пластиковый кожух - он и прикрывает ремень. Под кожухом расположены несколько шкивов, которые и связаны между собой через ГРМ.
Простая система соединяет только коленвал и распредвал, в сложной ремень соединяет еще несколько дополнительных узлов. Количество зависит от особенностей конструкции автомобиля.
Чем больше шкивов соединяет ГРМ - тем быстрее износ ремня. Потому не стоит экономить - обрыв может "убить" клапаны и повредить всю поршневую.
Зачастую ремень следан из спец. резины, потому слишком резкий стильт вождения заметно укоротит срок службы. Для агрессивной езды лучше купить усиленный ремень.
Средее время износа - около 60 000 км. Чаще всего замену можно запросто сделать в своём гараже при помощи прямых рук и пары отверток. В спортивных авто лучше вызвать мастера - он отрегулирует натяжение и установит всё согласно требованиям завода.
При замене так же осмотрите сальники на валах и натяжной ролик. Особенно важна правильная работа ролика: чрезмерное натяжение может порвать ремень, при недостаточном он просто слетит со шкивов.
Доставка автозапчастей в любой город Харьковской, Киевской, Сумской, Полтавской, Одесской, Харьковской, Запорожской и других областей.
Мы рекомендуем использовать бесплатный подбор по ВИН коду для быстрого и точного поиска запчастей.