Приводной вал / Полуось в Украине  

Как выбрать полуось

По конструкции существует два типа полуосей, которые устанавливаются на автомобилях с определенной грузоподъёмностью:

• Полуразгруженная полуось. Установлена в большинстве легковых автомобилей, некоторых грузовых автомобилях. В этом типе подшипник стоит между полуосью и кожухом, сама полуось крепится к ступице. Специальное плече поглощает продольные и поперечные изгибы. Особенность конструкции позволяет ставить такие оси на грузовики малого тоннажа, микроавтобусы.
• Разгруженная полуось. Чаще всего стоит на тяжелых грузовиках, рейсовых автобусах. Этот тип полуоси только передает крутящий момент, все изгибы гасят подшипники. Конструктивно располагается внутри моста, опирается на балку через два подшипника.

В переднем приводе крутящий момент передается через полуоси другой конструкции, где применяется ось и два ШРУСа.

Поломки полуосей

По мере эксплуатации полуось подвергается нескольким серьезным перегрузкам:

• Изгибание. Под собственным весом автомобиль проседает, без поглощающих узлов полуось может надломиться.
• Касательная реакция. Возникает в начале движения.
• Боковой износ. Возникает только при входе автомобиля в занос.
• Боковые нагрузки. Появляются при воздействии сильного ветра, неправильной развесовке груза.

Полуось считается очень надежной деталью, которая выходит из строя только по причине естественного износа. Утечка масла из сальника полуоси способна значительно ускорить этот процесс за счет увеличенной силы трения. Вторая проблема - поломка подшипников, которые заливает маслом либо вылетают запорные кольца. Самая редкая поломка - разъединение полуоси на две части.