Тросик сцепления в Украине  

Трос сцепления

Трос сцепления передает усилие педали в КПП и позволяет переключить передачу. По стандарту механизм педали сцепления есть только в машинах с механической коробкой.
На современные авто практически не ставят тросы. Вместо них используют гидравлику - она надёжней, хоть и сложнее в ремонте.

Выбор тросса сцепления

Как ни странно, даже такая незначительная деталь существует в разных вариантах:

заводской

усиленный

облегченный

смешанный

Заводской трос - предусмотрен производителем и выпускается для конкретной модели автомобиля. В некоторых случаях подойдет на разные модели или на одну модель разного года.
Усиленный трос - вариант для авто с повышенной экплуатационной нагрузкой. Пример - экспедиторские авто, рабочий автомобиль, такси. Создан из более прочного металла и расчитан на работу в 1.5-2 раза дольше заводского.
Облегченный трос - попадается редко и предназначен по большому счету только для тюнинга, где каждый грамм на счету. Не имеет большого запаса прочности, но может весить до 50% меньше заводского. В равной степени меньше и запас прочности.
Смешанный тип тросса - крайне сложно найти. Усиленный и облегченный в одном. Цена на такие троссы довольно высокая, кроме того их выпускают в основном для спортивных автомобилей.

Ремонт и замена тросса сцепления

Большинство водителей считают что ремонт троса - бесполезное занятие, проще поменять и не тратить время. Однако при правильном обслуживании и эксплуатации трос может отработать гораздо больше, чем указано производителем.
Есть несколько общеизвестных правил для "продления жизни" тросу:

1. Периодически проверяйте натяжение и регулируйте его кайкой и контргайкой.
2. Если в тросе стоит храповый механизм - он сам будет регулировать длинну, ддостаточно проверять ход педали.
3. Отработайте нажатие педали до уровня, при котором сцепление полностью разъединяет КПП и силовой агрегат. Нет смысла вжимать в пол, если нужный эффект уже на половине хода.
4. Не перетягивайте тросс, иначе в экстренной ситуации вы рефлекторно вдавите педаль до пола и порвете трос. Оставляйте небольшой люфт.
5. Не пытайтесь самостоятельно отремонтировать или усилить трос подручными средствами. В лучшем случае это ничего не даст, в худшем - трос заклинит.

 

Как выбрать трос сцепления видео