Пыльник шруса в Украине  

Какой купить пыльник ШРУСа

Соединения деталей требуют устанавливать пыльники для защиты от пыли, грязи, воды, любых химических составов и смазочных материалов. Так же пыльник предотвращает подтекания и в некоторых случаях - поддерживает температурный диапазон соединений для эффективной работы. Пыльники могут быть совершенно различных размеров и форм, к примеру, вытянутые или в форме колокола, но все они имеют только одно предназначение — защита любого трущегося соединения (шарнирного или любого другого). Любое повреждение пыльника – это достаточно серьёзная неприятность, ведь даже самая мелкая трещинка приведёт к попаданию в него влаги и пыли. Вследствие этого образуется абразив, который может привести к более быстрому износу, коррозии, а также проблемам в работе.

Учитывая факторы воздействий на пыльники - даже маленькая трещина может привести к сильным повреждениям и коррозии, что повлияет не только на сам шарнир, но и на смежные детали узлов. Необходимо постоянно проверять их состояние чтобы вовремя заменить их новыми, не допустив тем самым нарушений в работе защищаемого пыльниками узла.

Чтобы пыльник отработал весь срок - он должен отвечать трем параметрам:

• эластичность материала изделия;
• устойчивость к перепадам температур и агрессивным воздействиям;
• устойчивость к воздействию масла, бензина, автохимии.

Почему пыльник ШРУСа так важен

ШРУС — это деталь каждого автомобиля, имеющего передний привод. Его конструкцией предусмотрено по 2 «гранаты» на каждой из сторон - внутренняя и внешняя, каждая защищена своим пыльником из силикона или неопрена для работы и защиты в любых условиях эксплуатации. Внешним видом пыльники ШРУСа напоминают конус, который сложен «гармошкой». Такую форму выбрали не просто так – благодаря ей деталь удаётся оградить от пережатий при изменении угла. Фиксируется пыльник с двух сторон хомутами, помогающими надёжно защищать шарнир от пыли. Если привод регулярно осматривать, то можно вовремя заметить любое из повреждений пыльника. Обнаружив малейшую трещинку или иной дефект, который может нарушить герметичность, необходимо сразу же поменять пыльник на новый.

Заменить пыльник вовсе не такое уж и сложное дело, но довольно хлопотное. Первым делом необходим демонтаж привода. Далее, после завершения этого процесса, повреждённый пыльник разрезается и затем снимается граната. Прежде, чем одевать на шарнир новый пыльник, необходимо его промыть, а затем нанести смазку. Если всё сделано - можете возвращать детали обратно на своё место.

Другие разновидности пыльников

Пыльник рулевой тяги. Используются пыльники в рулевом управлении. Форма и крепление обусловлены спецификой конструкции. От того, где они крепятся, зависит сложность замены пыльника. Если пыльник расположен в месте, где рулевые тяги крепятся к рейке, например в «девятке» - придётся довольно сложно, так как для его замены нужно выполнить ряд процедур, которые включают и разборку механизма рулевого управления. В ВАЗовских автомобилях обычно находятся на концах рейки. Для замены нужно убрать хомуты, открутить гайку тяги, отсоединить её и снять пыльник. Среди множества видов пыльников можно найти и очень интересные. Например, в одной из моделей «Фольксваген» они изготовлены в виде эластичных колпачков, которые одеты на корпус и закреплены с помощью хомутов. Такие пыльники достаточно легко меняются.

Пыльник шаровой опоры. Отличается этот вид пыльников от описанных выше моделей тем, что конструкция их напоминает гриб, где узкая часть плотно прилегает к пальцу, а более широкая расположена на корпусе самой опоры. Для закрепления пыльника используют стопорное кольцо. Такие же пыльники используют и для наконечников рулевых тяг – они идентичны. Размер – единственное, чем различаются.